洪建川 摄

  记载改革开放的大型纪录片《咱们一同走过》正在央视播出,招引了包含我在内的全国观众的“追粉”。其间第九集《会集力量办大事》,述说了敦格铁路、太行山高速公路等基础设施建造故事。改革开放四十年,让老百姓在出行上“日行千里”的愿望成为实际。对此,我感同身受。

  前不久,我国铁路微信号发了一条头条音讯,介绍新建成都至蒲江铁路进入运转试验阶段,填补了川西路网的空白。我的家园西来镇也设置了站点,让一向重视家园铁路建筑发展的我感到振作。

  家庭群里,伯父共享了一段试验动车吼叫过站的抖音短视频,一条成都发布微信号发布的《关于成蒲铁路方案年内通车!铁轨上的“美食西游记”了解下》的音讯。“从成都市区到西来镇大约一百公里,坐动车比开车回家快多了。”我不由得发了句谈论。“最快半小时,动车票估量不会超越三十。”透过手机屏幕,都能感受到老一辈决心满满,充满着期盼和高兴。

  我的思绪一会儿飘回三十多年前。

  八十时代初,我出生在鹰厦线上的一个小站,儿时爷爷奶奶带着我回老家省亲,要先坐火车到鹰潭,从鹰潭再坐火车到武汉,从武汉转车到宝鸡,走宝成线到成都,需求花费约两天三夜。到了成都,从市里到县里,再到小镇上要转两趟轿车。最终一路波动到小镇轿车站,还要走大约3公里的黄泥山路才能到祖屋。当真是“穿过大半个我国回老家。”

  那个时代,乡间大部分房子都是竹子编的骨架糊上黄泥做墙,亲属家里也没啥像样的家具,款待咱们这些远归的游子最好的菜,便是杀一只自己养的土鸡,佐以毛豆煮满满几大碗,配上两碗豆花,两盘菜园里摘的青菜,现已很丰盛了。

  后来经过几回提速,铁路网的不断延伸,九十时代晚期,从鹰潭到成都坐最快的K字头列车,需求三十多个小时。我十八岁参加工作那年回老家省亲,从鹰潭坐火车到成都,再转轿车到镇上,通向祖屋的路变成了水泥路,载客小面包车可直接送到祖屋旁的马路边。那时,家家户户经过栽培果树、制茶、养鱼等多种途径开端富起来,大多数人家都造了两三层的小楼,条件好的还置办了面包车和移动电话。

  本年上半年休公休,我从南昌动身乘动车回成都省亲,只花费了约13个小时,早上吃完早餐从南昌车站上车,晚上21点多到成都吃串串香。弟弟接站时,他慨叹道:“哥,你刚在车上也看到了,前几年我在成都买房的地段邻近还挺荒芜,现在人气可旺了。”弟弟边撸串,边给我介绍成都的改变。

  第二天回老家走的是高速公路,到西来镇上发现环境大变样,爷爷儿时在上面睡过觉的千年大榕树还在,清道光十三年建的文峰塔风貌仍旧,整个古镇的房子却现已依照“文明+旅行”的思路统一规划进行了打造。轿车一向开到家门口,水泥马路现已变成了柏油马路。弟弟说,这得益于政府对乡村路途的改造晋级方案。

  去亲属家做客,家家户户都装备了小车,家里装饰层次、家具家电装备跟城里相同。“蒲江县定位是走绿色生态农业道路,现在猕猴桃、丑柑等生果栽培现已成规划,果园栽培——电商+传统的出售形式——物流配送。专门为咱们蒲江猕猴桃量身打造的宣扬歌曲《蒲江之爱》和宣扬片还上了央视呢。”“表弟媳专职电商出售猕猴桃,上一年一年赚了十几万。大舅家这几年养鱼成了专业户,还担任了镇饲养协会会长,一年收入好几十万。”说起家园的改变,弟弟的骄傲之情溢于言表。

  伯父和弟弟带我到西来车站外转了转,毛估了下开车从住地到车站大约500米左右旅程。车站小广场邻近有一排排的联排别墅,伯父说那是新乡村建造的效果——乡民会集居住区。“传闻就要正式通动车了,到咱们西来旅行的人只会越来越多,我预备把祖屋改形成民宿。”伯父谈起了新的发展规划。“家里承揽果园应季产出的猕猴桃、丑柑、樱桃,立刻就可以坐上动车,快运到全国各地去。”

  成蒲铁路是继成灌铁路后,成都市的第二条市域快铁,一起,成蒲铁路也是川藏铁路的组成部分,从蒲江将一路延伸到雅安、康定,通向西藏。“传闻蒲江到雅安那一段和成都到蒲江这段,本年年底一起注册。等今后川藏铁路全线通车了,咱们从家门口就可以坐着动车去西藏啦。”伯父在微信群里又发了信息。

  “哥,你和嫂子带上侄女子本年坐动车回老家来春节嘛!老家亲属多,好热烈,摆不完的龙门阵,吃不完的酒碗。我到西来车站接你,就不开车了,骑电动车,到镇上摆起、撸串。”弟弟在微信群里宣布约请。(洪亮)

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